和传统钢芯铝绞线职业的进入门槛低，且均匀毛利率较低，乃至不到5%，因而现在国内电缆公司纷繁开辟范畴，进军特种电缆职业。但是，现在国家铁路建造、风电建造也现已减缓。在此布景下，轨迹交通电缆、风电电缆也已产能过剩，这势必在这些新范畴也会引起剧烈的竞赛，因而，挑选此刻扩张产能好像并不正确。” 上述业界人士亦对记者标明。

　　不过，杭州电缆也坦言，现在同职业企业纷繁进入城市轨迹交通用特种电缆及风力发电用特种电缆范畴，加重了其职业的商场之间的竞赛程度，公司面临着商场之间的竞赛加重带来的出售危险。

　　已然认识到职业产能过剩、商场之间的竞赛剧烈，杭州电缆依然逆市扩产的决议方案令人费解。不少出资的人对杭州电缆的募资动机和募投项现在景均发生置疑。

　　此次，在杭州电缆方案融资的5.74亿元，其间2.98亿元用于扩展城市轨迹交通用特种电缆和风力发电用特种电缆的产能。杭州电缆估计，轨迹电缆项目、风电电缆项目达产后将每年新增经营收入6.78亿元。

　　但记者发现，陈述期内，上市募投项目产品现在营收所占份额较低，且收入情况不稳定。

　　近三年，杭州电缆轨迹交通、风电电缆算计营收别离为2.2亿元，1.07亿元，2.9亿元，别离占总经营收入的14.15%，7.01%，16.36%。按公司料想，达产后该产品营收将会完成跳跃式增加。

　　但一位业界的人标明，杭州电缆对募投项目预期过于达观，若考虑到电线电缆职业的现状，其项现在景可能要蒙上一层暗影。

　　依据统计数据标明，现在我国电线电缆职业界的巨细企业到达9000多家，其间构成规划的有2000多家左右，职业集中度不高。近年来，跟着各家企业产能的开释，全职业产能过剩已超越40%，而且仍有一批在建、拟建项目，电缆职业产能过剩愈演愈烈。

　　任浩宁对记者指出：“当时我国电缆职业结构性产能过剩问题日渐严峻，重复建造、质量低下、技能粗糙、恶性价格竞赛等不良现象频发呈现，极大的影响了我国电缆职业整体实力的提高。”

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